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现在，我们身边的多口之家越来越多了。二孩甚至三孩家庭逐渐涌现，而这些家庭在买车的时候会有很特别的需求，那就是空间宽敞、座位多、还得舒适。这种要求传统的轿车和5座SUV没办法实现。所以很多家庭就要选择MPV，因为只有MPV才能满足这样的条件。

可是，MPV的缺点同样明显，车比较大、操控不如SUV、城市里不好驾驭等。所以，一旦遇到这种情况，这些家庭不得不在MPV和SUV里做出选择，很难受。

前段时间，我身边就有个朋友，二孩家庭，原来的车坐不下了，就想买辆6-7座的车，满足全家出行，他的首选是MPV，最好是新能源的。可是能满足条件的MPV价格都太贵了。基本20万以上。普通的工薪家庭承受不了。7做的SUV价格同样很贵，普通SUV家里人多还是坐不下。

鉴于此，我说你可以看看零跑C16。因为它是一辆MPSUV。什么是MPVSUV？其实就是有MPV功能的SUV，即有MPV的舒适、又有SUV的风格和功能的车型。空间大、坐人多、性能还好、是新能源同时价格还便宜。

零跑C16的车身尺寸为4915*1905*1770mm，轴距是2825mm，是一台中大型SUV。如果按尺寸看，它和本田艾力绅、奥德赛差不多，属于中型MPV级别的。零跑C16车内有效空间长度达到3301mm，整体空间利用率高达67.2%，车内容积为5290L。它的座椅模式采用2 + 2 + 2的黄金座椅布局，座椅的一二三排均为两座。第二排两个独立座椅在以前可是MPV的专属，也是舒适的代表。近两年才开始有SUV使用这种设计，并且还都是大车。而像零跑C16这种尺寸的SUV，使用二排独立座椅的车型，市面上是很少见的。并且零跑C16的二排到三排的地板可都是纯平的，没有台阶，乘客是可以轻松进入第三排的。

零跑C16的三排也是两个座位。我们都知道，在相同的宽度下，坐人越少空间就越富裕，人的感受会越舒服。所以2个座位的零跑C16的第三排明显要舒服的多。而且还有一点就是大部分SUV的第三排，都是“小板凳”，但是零跑C16的第三排的H30-3（衡量MPV和6/7座SUV的重要空间参数）达到了350mm，一般的MPV可以达到300mm以上，而零跑C16的350mm说明，它的三排座椅已经达到甚至超过一般MPV的水准。所以说，在尺寸类似的情况下，三排六座的零跑C16在空间的感受上是超过同级MPV的。

有这种座椅和空间，夫妻俩+两个孩子+父母，坐6口之家轻轻松松，而且无论是一二三排，都能保证又舒服、又宽敞。

零跑C16在6座满员的情况下，后备箱依然可以轻松放下两个24寸行李箱，三排独立放倒后，更有至高1022L扩展容积。某知名合资MPV在三排放倒后，后备箱空间大约为1658L，这一点上，这点上零跑C16确实弱于MPV，但零跑C16的空间放下全家出行的行李还是不费劲儿的。

【用料舒适布局合理 车内体验媲美豪车】

零跑C16内饰采用高品质材料，座椅7层结构设计，表层为婴儿级有机硅材料，亲肤质感，中间舒适海绵层，底层生物基环保发泡搭配高强度簧架，侧翼生物基发泡，提供了良好的支撑和舒适性。麦芽米配色内饰营造出温馨舒适的氛围，音乐律动氛围灯、星空纹理内饰板、隐藏式空调出风口以及10.25 + 14.6英寸双屏等设计，尽显高端品质。

零跑C16还有五块全方位声学玻璃，配合超43处声学包设计、43处阻尼补强板布置以及静音通风框设计，整车NVH达到了媲美奔驰、宝马等中型豪华车的水平。

零跑C16的空调系统具有三区空调，能够精准调节分区温度，主驾驶和二排座椅具有加热和通风功能。前两个座椅都有电动调节，二排还有小桌板。就这些配置，家用可以让家里的成员感受到家的温馨，因为它就是移动的家嘛。

如果不是家庭使用，就算是拿来坐商务接待。零跑C16可能比不上那些5米多的专门的商务MPV，但这个大小、空间、座椅也不会让客人客人觉得跌份。就算坐第三排那也是很舒服的。

MPV相比于SUV，最大的优势就是空间大、座位多，同时有侧滑门，上下车比较方便。但零跑C16同样座位多，而且还更舒适。虽然没有侧滑门，但上下车也不困难，所以，多口之家对MPV的需求，零跑C16同样能够满足。而且，零跑C16还有MPV不具备的很多优势。

【动力丰富 性能优异 新能源改变用车方式】

零跑C16是一辆新能源车。有增程和纯电两种动力，纯电车型采用全域800V高压碳化硅快充平台。电动机功率215KW，扭矩360牛·米，百公里加速仅6.37秒，百公里电耗14.8KWh。而增程版是1.5升增程器，95马力，电动机功率170kw，扭矩320牛·米，后置后驱。纯电续航为200km，综合续航1096km。百公里低电荷油耗仅为5.4L。增程版28.4度、67.7度的磷酸铁锂电池，续航长。不管你是选纯电还是选增程，基本上都可以满足日常出行和长途自驾旅行的需求。不会有什么里程焦虑。而且还有外放电功能，出门在外，不管是野炊也好、露营也罢，甚至在旅途中给孩子热奶都轻松愉快。这一点上，传统的MPV没有一辆车能够做到。能够做到的MPV价格都相当贵。所以说新能源车可以改变你用车的方式、甚至是生活方式。

【独立悬架 智能转向 让操控更有乐趣】

零跑C16底盘采用五连杆后悬，搭配国际化专业调校团队，再加上DP - EPS智能转向系统，能够有效过滤路面颠簸，车辆操控稳定性高。这一点大部分的MPV都做不到，毕竟它们都不是以操控见长的。开头说的艾力绅、奥德赛，更是用的后扭力梁的悬架。操控、舒适跟零跑C16这种SUV完全没有可比性。

【双保险制动冗余刹车更有力 通过性能优异】

零跑C16的制动部分，功力同样深厚，线控电子制动系统，EHB + ESC双保险制动冗余设计，配备21英寸前窄后宽大轮胎，前后通风盘制动器，百公里制动距离仅为35.4m。

通过性就更不用说了，SUV天生的就有优势，零跑C16虽然可能不如一些专业的硬派SUV，但对于一般的郊外旅行来说，已经足够应对各种路况,无论是外出郊游，还是长途穿越，反观MPV通过性较差、操控性能相对较弱，而且轴距还长，所以通过性和零跑C16相去远。

【高智能化水平 让生活更科技】

新能源车有个最大的特点，就是智能驾驶，也可以说是新能源车的标签。零跑C16是有L2级自动驾驶的，自适应巡航、自动紧急制动、车道偏离预警、开门预警、碰撞预警、哨兵模式、道路救援、防侧翻等等功能、自动泊车、遥控泊车、变道辅助等等功能，一应俱全。高通骁龙SA8295P芯片，AI算力NPU达到30TOPS，CPU算力是8155的2倍，整车算力达到284TOPS，配合30枚高性能感知硬件，能够实现全国高速及城快NAP，城区使用NAC导航辅助巡航。

可以看看目前市面上能够实现这些功能的MPV得多少钱？像零跑C16这样10几万的MPV，能实现智能驾驶辅助功能的，一个都没有。

【安全车身多重防护 被动安全装备到位】

被动安全部分，零跑C16采用环状笼式一体车身，四条环状路径结构、9横3纵梁地板、CTC2.0车身电池一体式骨架结构设计及全框式副车架，扭转刚度38396 N?m/°，75% 高强度钢铝混合车身，多处关键受力位采用核潜艇级热成型钢，热成型钢占比 16%。全车标配 6 安全气囊，横贯式侧气帘体积大，覆盖面积广，能够充分保障 1到3排乘客头部安全。同价位的MPV几乎没有如此高的安全防护。

结语

说了这么多，其实你不难发现，零跑C16在MPV的优势领域里，完全不落下风，甚至在某些功能上还有优势。MPV能干的它基本都能干。而MPV做不到的，它还能做到，动力丰富，充电效率以及油耗控制上均有良好表现。悬架、稳定性、制动性能和通过性上都要比MPV更为优秀。智能驾驶更是优势突出。而在内饰及舒适性上，零跑C16内饰材质精良，工艺精湛，噪音控制出色，空调和座椅功能完备，营造出了高品质的乘坐环境。

从被动安全到主动安全，再到电池安全和车内环保安全，零跑 C16 都有着完善的配置和保障措施。可以说是宜商宜家。

如果你就是一个想给家里寻觅一台大空间且实用的准车主，那么零跑C16的全能，你定然不该错过。所以，我的那位朋友再看了零跑C16之后，毅然决然的放弃了MPV，选择了零跑C16。

校对 任盈