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外观造型方面，格瑞维亚(品技术)采用了家族最新的设计理念，车头部分，中网采用大面积的格栅设计，增加了大量点阵式格栅作为点缀，看上去十分精致大气。大灯组采用分体式设计，LED大灯亮起后有着不错的视觉效果。同时，在功能方面提供了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。毕竟是一款MPV车型，整车看上去还是霸气外露的，带给人一种沉稳安全感。

来到车身侧面，格瑞维亚(用车口碑)的车身尺寸方面，长宽高分别为5175x1995x1765毫米，轴距为3060毫米，采用7座布局，从数据来看，这样的车身尺寸在同级别当中还是挺有竞争力的。此外，为了进一步提升运动气息，轮毂方面采用了235/65 R17的轮胎规格，搭配上花瓣状的铝合金轮毂，看起来动感十足，整体比例也是十分协调。

车尾部分，整体造型饱满且平直，给人的视觉效果还是不错的，沿用了左右独立式的尾灯组，带来不错的照明效果，并且后挡风玻璃上方还配有扰流板+后尾翼，凸显了一定的运动氛围。

进入车内，格瑞维亚的内饰充满豪华感和科技感，中控台采用环抱式设计风格，空调出风口采用对称布局，使整个中控看起来层次分明，再配合上灰色的内饰配色，营造出了不错的档次感。另外，在用料上的表现也是可圈可点的，车内大面积使用软性材质包裹，包括门把手、扶手处都加入了缝线处理，再配上多功能方向盘，握感舒适，质感出色，提升车内整体的高级感。

此外，车内值得关注的就是这套极具科技感的中控屏，中控屏尺寸为10.25英寸，屏幕不仅显示清晰细腻，而且在功能方面也十分全面，内置了高通骁龙8155芯片，能够支持道路救援服务、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar等功能。实际操作下来，系统还是十分方便的，操作细腻，响应也比较及时。

在辅助驾驶功能方面，格瑞维亚全系标配L2级辅助驾驶，包含前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航设计，适用范围在市区、高速路段等场景均能提供不小的助益。而且机械控件占据主导地位，车用可靠性更值得信赖，稍作智能化与电控设计的融合，兼具电控技术的便捷优势。

对于一台MPV来说，大多数购车者都是奔着它的空间表现去的，这款车在乘坐空间方面的表现是非常出色的。第二排两个独立座椅还带有腿托，能够有效缓解长时间乘坐所带来的疲惫感。值得一提的是，这款车均配备了电动侧滑门，当乘客上下车时，只需轻轻一拉，即可实现开门动作，省力又方便。

第三排的空间表现虽然谈不上宽敞，但满足日常家用或者商务出行已经绰绰有余，后车窗的面积比较比较大，加上车顶的天窗，坐在后排也不会感到很局促。而且值得一提的是，后排座椅支持40:60比例放倒，从而增加载物空间。乘坐舒适度方面，得益于较宽敞的车身尺寸以及内部空间，所以无论是在第二排还是第三排都能获得不错的乘坐体验，座椅包裹性和支撑性也比较到位。

动力方面，这款车搭载了一台2.5L自吸发动机+前置单电机组成的智能双擎系统，匹配E-CVT无级变速箱，电动机最大输出功率达到134kW，总扭矩为270N·m。此外，车辆配备了新中源丰田,PEVE,科力美的镍氢电池组。试驾体验，起步时动力响应迅速，随着深踩电门，动力输出源源不断，而且比较线性，在高速上弯道超车，也能轻松实现，并不会给我们那种开大车的笨重感，还是比较轻快的。

除此之外，安全配置方面也是格瑞维亚的一大亮点，除了标配常规的安全气囊外，还有ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BA等)、牵引力控制(TCS/ASR等)、车身稳定系统(ESP/DSC等)、主动安全预警系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等实用性的功能配置，完全能够满足我们日常出行的安全所需，提高了出行的安全性和便利性。

总的来说，格瑞维亚这款车无论是颜值、配置、空间以及强劲的动力，都给我们带来了不少惊喜。尤其是在当下油价居高不下的环境下，选择一款新能源MPV确实是一个不错的选择。如果您的预算在30万左右，正在考虑入手一台新能源混动MPV的话，我认为格瑞维亚是一个不错的选择，你们觉得呢？

校对 任盈